موتورهای دیزلی KTA38 و KTA50 برای دستیابی به توان بالا به حجم هوای زیاد نیاز دارند.
توربوشارژ کامل کامینز 4955505 با استفاده از انرژی گازهای خروجی،
پره‌های توربین را به چرخش درمی‌آورد و در سمت دیگر، کمپرسور هوا را فعال می‌کند.
این فشرده‌سازی باعث می‌شود اکسیژن بیشتری وارد سیلندرها شود و احتراق کامل‌تری رخ دهد —
نتیجه آن افزایش توان، کاهش دوده و بهبود راندمان سوخت است.
توربوشارژ 4955505 از نوع دو‌مرحله‌ای (Twin Turbo System) است که در موتورهای KTA38 و KTA50 نصب می‌شود.
این سیستم شامل یک توربین اولیه با قطر بزرگ برای فشار بالا و یک توربین ثانویه با واکنش سریع است.
در نتیجه موتور در هر دو حالت — دور پایین و بار کامل — از فشار هوای یکنواخت و توان پیوسته بهره‌مند می‌شود.
بدنه توربین از چدن نیکل-مولیبدن (Ni-Mo Cast Iron) ساخته شده که در برابر حرارت بالا و خوردگی ناشی از گازهای خروجی مقاوم است.
پره‌های توربین از آلیاژ Inconel 713C ساخته شده‌اند؛ این آلیاژ توان تحمل دمای بالای ۹۰۰°C را دارد و حتی در حالت چرخش با سرعت بیش از ۱۰۰,۰۰۰ دور بر دقیقه، تغییر شکل نمی‌دهد.
در سمت کمپرسور نیز از پره‌های آلومینیومی سبک با طراحی آیرودینامیکی استفاده شده تا فشرده‌سازی هوا با حداقل افت فشار انجام شود.
محور توربوشارژ از طریق مدار روغن موتور کامینز روانکاری می‌شود.
روغن از یاتاقان‌های دوقلو عبور کرده و باعث کاهش اصطکاک و دمای محور می‌شود.
در مدل 4955505، سیستم خنک‌کاری به‌گونه‌ای طراحی شده که پس از خاموش شدن موتور،
روغن باقیمانده به‌آرامی در مدار گردش کند تا از پدیده “Turbo Coking” یا سوختن روغن در محور جلوگیری شود.
این توربوشارژ به‌صورت مستقیم با افترکولر (Aftercooler) موتور در ارتباط است.
هوای فشرده‌ی تولید‌شده توسط توربو، پیش از ورود به سیلندر از افترکولر عبور می‌کند تا دمایش کاهش یافته و تراکم بهینه‌تری داشته باشد.
این همکاری بین توربو و افترکولر باعث می‌شود موتور با دمای پایین‌تر، توان بالاتر و احتراق کامل‌تر کار کند.
افزایش توان موتور تا ۱۵٪ نسبت به حالت بدون توربو
کاهش مصرف سوخت و انتشار دود
تحمل دمای بالا در کارکرد مداوم
طراحی دقیق پره‌ها برای پاسخ سریع به تغییرات دور موتور
طول عمر بالا به‌دلیل روانکاری پیوسته با روغن موتور
کاهش استهلاک قطعات احتراق و سوپاپ‌ها
راندمان بالا حتی در ارتفاعات زیاد یا دمای محیط بالا
نمونه‌های غیر‌اصلی معمولاً دارای بالانس نامناسب یا پره‌های ضعیف هستند که باعث لرزش، افت فشار و آسیب جدی به یاتاقان توربو می‌شوند.
توربوشارژ اصلی Cummins 4955505 در موتورهای KTA38 و KTA50 نصب می‌شود که در تجهیزات زیر کاربرد دارند:
دامپتراک‌های Komatsu مدل HD785، HD1500 و HD605
ژنراتورهای صنعتی و نیروگاهی Cummins KTA38-G / KTA50-G
بیل‌های مکانیکی و لودرهای بزرگ معدنی
پمپ‌های دیزلی سنگین و سیستم‌های حفاری صنعتی
در تمام این ماشین‌آلات، عملکرد دقیق توربوشارژ برابر است با قدرت بیشتر، احتراق کامل‌تر و دوام بالاتر موتور.
توربوشارژ کامل Cummins 4955505 مخصوص موتورهای KTA38 و KTA50،
نمونه‌ای از مهندسی بی‌نقص برای افزایش راندمان و توان موتورهای دیزلی است.
این توربو با طراحی دو‌مرحله‌ای، مقاومت بالا در دما و فشار شدید،
و سیستم خنک‌کاری دقیق، تضمین می‌کند موتور در سخت‌ترین شرایط کاری نیز با قدرت، پایداری و مصرف سوخت پایین عمل کند.
انتخاب نسخه اصلی یعنی قدرت واقعی در هر چرخش.
| نوع طراحی | Twin Turbo / Multi Stage |
|---|---|
| جنس بدنه | چدن نیکل-مولیبدن (Ni-Mo Cast Iron) |
| جنس پره ها | Inconel 713C و آلومینیوم آلیاژی |
| کاربرد اصلی | افزایش فشار هوای ورودی به سیلندرها |
| سیستم خنک کاری | روغنی (Lubrication by Engine Oil) |
توربوشارژ کامل موتور کامینز KTA50
