روغن‌ پاش پشت پیستون کوماتسو

توضیحات

معرفی نازل روغن‌ پاش پشت پیستون کوماتسو

روغن‌ پاش پشت پیستون کوماتسو یا به‌اصطلاح Piston Cooling Nozzle با کد 1900-21-6211 یکی از قطعات بسیار مهم در سیستم روان‌کاری و خنک‌کاری موتورهای دیزلی پرتوان کوماتسو است. این نازل با هدایت روغن تحت‌فشار به پشت پیستون، باعث کاهش دمای موضعی در ناحیه تحتانی پیستون شده و از بروز مشکلاتی نظیر احتراق ثانویه، سوختگی پیستون و افزایش مصرف روغن جلوگیری می‌کند.

مشخصات فنی نازل روغن‌ پاش پشت پیستون کوماتسو

ساختار و عملکرد این قطعه در موتور

نازل 1900-21-6211 معمولاً به‌صورت مستقیم در بدنه بلوک سیلندر نصب می‌شود و با گرفتن روغن از مسیر فشار بالا، آن را با زاویه مشخصی به پشت پیستون پاشش می‌دهد. این ساختار باعث خنک‌کردن پیستون، جلوگیری از تغییر شکل حرارتی و کنترل دمای داخلی موتور در دورهای بالا می‌شود. همچنین وجود فیلتر داخلی در برخی مدل‌ها، از ورود ذرات معلق و آسیب به پیستون جلوگیری می‌کند.

مزایا و ویژگی‌های فنی برجسته

✅ خنک‌کاری مستقیم زیر پیستون
✅ کاهش حرارت موضعی و سایش در پیستون و سیلندر
✅ افزایش عمر مفید موتور و قطعات متحرک
✅ جلوگیری از آسیب ناشی از دمای بالا مانند ترک برداشتن پیستون
✅ مصرف بهینه روغن موتور با افزایش بازدهی سیستم روغن‌کاری
✅ مقاومت عالی در برابر خوردگی، فشار و دمای بالا

سازگاری با دستگاه‌های کوماتسو

قطعه1900-21-6211 به‌طور خاص با موتورهای دیزلی سنگین SAA12V140E و SA6D140E سازگار است. این موتورها در تجهیزات معدنی بزرگ و فوق‌سنگین مورد استفاده قرار می‌گیرند. لیست دستگاه‌های سازگار عبارت است از:

• دامپتراک کوماتسو HD785-5 و HD785-7

• لودرهای معدنی سنگین مانند WA600 و WA700

• ژنراتورهای صنعتی با موتور SA12V140

• دستگاه‌های حفاری و بارگیری در معادن روباز

اهمیت استفاده از قطعه اورجینال

استفاده از نازل اصلی و استاندارد کوماتسو (1900-21-6211) تضمین‌کننده عملکرد دقیق و ایمن موتور تحت بارهای سنگین است. قطعات غیراصلی یا تقلبی ممکن است دبی پاشش روغن را به‌درستی کنترل نکنند که در نهایت منجر به سوختن پیستون یا افت راندمان موتور می‌شود. همچنین طول عمر و مقاومت حرارتی قطعات اورجینال بسیار بالاتر است و سرمایه‌گذاری در آن، کاهش هزینه‌های تعمیر و نگهداری را در پی دارد.