رینگ چرخ لودر کوماتسو WA600-6

توضیحات

پادشاه چرخ‌ها برگشت: رینگ چرخ لودر کوماتسو WA600-6 (426-30-31300)

اگر رینگ چرخ WA600-6 شما ترکیده، لاستیک باد خالی می‌کنه یا تو شیفت شب یکی از رینگ‌ها ترک برداشته، دقیقاً همون لحظه‌ایه که باید این متن رو تا آخر بخونی! رینگ چرخ اورجینال کوماتسو WA600-6 با شماره فنی دقیق 31300-30-426 (سایز 29.5-25 – ۵ پره) مستقیم از ژاپن، رنگ فابریک، جوش CO2 و سلامت ۱۰۰٪، همین الان موجوده!

چرا این رینگ مثل پیدا کردن الماس تو معدن سنگ‌آهن می‌مونه؟

• فولاد ۷ میلی‌متر High-Strength ژاپنی (ضخیم‌ترین رینگ سری WA600)
• طراحی ۵ پره تقویت‌شده (بهترین توزیع بار در دنیا)
• جوش کاملاً CO2 فابریک (هیچ جوش دستی و ترک تضمینی!)
• رنگ زرد فابریک کوماتسو + نوشته‌های ژاپنی
• تحمل بار دینامیک تا ۵۰ تن در هر چرخ
• سوراخ والو و سنسور TPMS دقیقاً مثل روز اول
• تست شده با لاستیک میشلن XHA2 زیر بار ۶۵ تن (فیلم داریم!)

مشخصات فنی رینگ 31300-30-426 اصل

• شماره فنی: 31300-30-426 (جدیدترین نسخه WA600-6)
• سایز: 29.5-25 (مناسب لاستیک‌های 29.5R25 و 29.5-25)
• تعداد پره: ۵ پره تقویت‌شده
• قطر مرکز به مرکز پیچ: ۶۷۰ میلی‌متر
• تعداد پیچ: ۲۰ عدد (M22×1.5)
• وزن هر رینگ: ۲۹۸ کیلوگرم
• سازگاری کامل با: WA600-6، WA600-8 (سری‌های جدید)، WA600-3GD

۷ علامت فوری که یعنی “رینگ داره خداحافظی می‌کنه!”

1. ترک طولی از کنار جوش پره‌ها
2. خمیدگی لبه رینگ بیش از ۸ میلی‌متر
3. لاستیک هر ۲ روز یکبار بادش کم می‌شه
4. لرزش فرمان در سرعت بالای ۲۵ کیلومتر
5. صدای “ویز ویز” یا “تق تق” از چرخ‌ها
6. زنگ‌زدگی عمیق داخل پره‌ها
7. یکی از پره‌ها کج شده یا ترک مویی داره

اگر یکی از اینا رو دیدی → دیگه منتظر ترکیدن کامل تو شیفت شب نباش!

ترفندهای نصب رینگ چرخ لودر WA600-6 که ۹۵٪ مکانیک‌ها اشتباه می‌کنن!

• همیشه ۴ تا رینگ رو همزمان عوض کن (تعادل ماشین به‌هم می‌خوره!)
• پیچ‌ها رو با گشتاور دقیق ۷۸۰ نیوتن‌متر ببند (نه با “تقریباً محکم!”)
• قبل از نصب، لبه رینگ رو با گریس گرافیت بپوشون

2. بعد از نصب، ۲۰۰ کیلومتر اول سرعت زیر ۳۰ تا

• نکته طلایی: مهره‌ها رو بعد ۵۰ ساعت دوباره چک کن