در موتورهای قدرتمند Cummins KTA38، فشار و دبی روغن اهمیت بسیار بالایی دارد.
پایه فیلنر روغن ، رابط بین بلوک موتور و فیلترهاست که جریان روغن را پس از تصفیه،
به یاتاقان‌ها، میل‌لنگ و سیستم توربوشارژ هدایت می‌کند.
هرگونه نشتی یا گرفتگی در این بخش، می‌تواند باعث افت فشار روغن و آسیب جدی به موتور شود.
مدل 3629390 با طراحی دقیق کانال‌های داخلی، فشار روغن را در کل مدار به‌صورت یکنواخت حفظ می‌کند.
پایه فیلتر روغن کامینز KTA38 با تحمل فشار کاری تا 10 Bar و دمای ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد طراحی شده است.
درزهای آب‌بندی با اورینگ‌های مقاوم NBR محافظت می‌شوند تا هیچ نشتی بین مجاری ورودی و خروجی ایجاد نشود.
این طراحی باعث می‌شود حتی در هنگام استارت سرد یا بار کامل موتور،
روغن بدون تأخیر به بخش‌های حیاتی برسد.
این پایه فیلتر از نوع چندمسیره (Multi-Channel Type) است که اجازه می‌دهد چند فیلتر به‌صورت هم‌زمان روی آن نصب شوند.
جنس بدنه از آلومینیوم آلیاژی ریخته‌گری‌شده است که ضمن سبک بودن،
در برابر فشار بالا و شوک حرارتی مقاومت بسیار زیادی دارد.
در بخش زیرین، مسیرهای روغن به‌صورت دقیق CNC شده‌اند تا افت فشار به حداقل برسد و جریان یکنواختی در تمام خروجی‌ها برقرار شود.
پایه فیلتر روغن در مسیر جریان اصلی روغن قرار دارد.
پس از عبور روغن از فیلترهای نصب‌شده روی این پایه، مایع تمیز وارد سیستم اصلی موتور می‌شود.
این فرآیند باعث می‌شود اجزای متحرک مانند یاتاقان‌ها، میل‌بادامک و محور توربوشارژ
در تمام مدت با روغن تمیز و خنک روانکاری شوند.
به همین دلیل کیفیت و طراحی پایه فیلتر تأثیر مستقیمی بر طول عمر موتور و کارایی سیستم روغن‌کاری دارد.
مقاومت بالا در برابر لرزش، دما و فشار روغن
طراحی دقیق مسیرهای روغن برای جلوگیری از افت فشار
آب‌بندی کامل با اورینگ‌های مقاوم در برابر خوردگی
نصب هم‌زمان چند فیلتر روغن برای افزایش سطح تصفیه
سازگاری کامل با موتورهای Cummins KTA38 و KTA50
افزایش عمر فیلترها و بهبود راندمان روانکاری موتور
پایه‌های غیراصل معمولاً از آلیاژهای ضعیف ساخته می‌شوند که در اثر گرما یا فشار بالا تاب برمی‌دارند و باعث نشت روغن یا افت توان روانکاری می‌شوند.
این قطعه در بخش جانبی بلوک موتور نصب می‌شود و معمولاً در مجاورت مسیر اصلی روغن قرار دارد.
پایه فیلتر علاوه بر تثبیت فیلترها، دارای سوپاپ برگشت روغن و مسیر By-Pass است که در صورت گرفتگی فیلترها،
روغن را از مسیر فرعی عبور می‌دهد تا موتور بدون آسیب به کار خود ادامه دهد.
در واقع، این قطعه نه‌تنها نگهدارنده فیلترهاست، بلکه ضامن پایداری فشار سیستم روغن‌کاری موتور محسوب می‌شود.
این قطعه در موتورهای Cummins KTA38 نصب می‌شود که در ماشین‌آلات زیر به‌کار می‌روند:
دامپتراک‌های Komatsu HD785 و HD1500
ژنراتورهای صنعتی Cummins KTA38-G3
پمپ‌های دیزلی سنگین و حفاری صنعتی
ماشین‌آلات معدنی با سیستم روانکاری چندفیلتره
در همه این تجهیزات، پایه فیلتر روغن اصلی نقش حیاتی در پایداری فشار، تمیزی روغن و سلامت کلی موتور دارد.
هنگام تعویض فیلترها، سطح پایه با پارچه تمیز از روغن و ذرات پاک شود.
از اورینگ‌های اصلی کامینز برای آب‌بندی مجاری استفاده گردد.
پیچ‌های اتصال با گشتاور استاندارد (Torque) سفت شوند.
در هر سرویس روغن، نشتی احتمالی اطراف پایه بررسی گردد.
در صورت تاب یا ترک در بدنه، قطعه باید فوراً تعویض شود.
پایه فیلنر روغن کامینز KTA38 با کد 3629390.363،
یکی از قطعات حیاتی سیستم روانکاری است که با دقت بالا و طراحی مقاوم،
جریان یکنواخت روغن را در تمام بخش‌های موتور تضمین می‌کند.
این قطعه با کیفیت ساخت OEM، عملکرد پایدار، و آب‌بندی مطمئن،
ضامن سلامت موتورهای دیزلی سنگین در شرایط سخت معدنی و صنعتی است.
انتخاب نسخه اصلی یعنی روانکاری دقیق، دوام بیشتر و اطمینان در کارکرد مداوم موتور.
| جنس بدنه | آلومینیوم آلیاژی ریخته‌گری (Aluminum Alloy Casting) |
|---|---|
| نوع طراحی | چندمسیره (Multi-Channel) |
| نوع آب بندی | اورینگ NBR ضد حرارت و روغن |
| کاربرد اصلی | هدایت روغن بین فیلتر و بلوک موتور |
پایه فیلنر روغن موتور کامینز KTA38
