پیچ اتصال پوسته کولر روغن موتور کامینز KTA50

توضیحات

اهمیت پیچ اتصال پوسته کولر روغن در موتور های کامینز 

در سیستم خنک‌کاری موتورهای دیزلی کامینز، کولر روغن نقش حیاتی در تنظیم دمای روغن موتور دارد. پوسته کولر با چند پیچ مقاوم مانند پیچ (Oil Cooler Housing Bolt) با شماره فنی 191772 محکم می‌شود تا مدار روغن تحت فشار بالا (تا حدود ۸ بار) هیچ نشتی نداشته باشد. در صورت شل شدن یا آسیب به این پیچ‌ها، نشت روغن و افت فشار به‌سرعت موجب آسیب جدی به یاتاقان‌ها و توربو می‌شود.

 از فولاد آلیاژی تا آبکاری ضد‌خوردگی؛ ترکیب دوام و دقت

این پیچ (Oil Cooler Housing Bolt) از فولاد آلیاژی مقاوم به حرارت (Grade 10.9) ساخته شده و سطح آن با پوشش فسفاته یا زینک آبکاری می‌شود تا در برابر رطوبت و تماس با روغن مقاوم بماند. رزوه‌های ماشین‌کاری‌شده دقیق و سطح تخت زیر گل آن، تضمین می‌کند که پوسته کولر به‌صورت یکنواخت محکم شود و فشار به‌طور متعادل توزیع گردد.

 از آب‌بندی دقیق تا توزیع فشار یکنواخت در پوسته کولر

پیچ‌ها باید با گشتاور دقیق و به‌صورت ضربدری بسته شوند تا پوسته کولر روغن کاملاً تراز و فشرده شود. اگر گشتاور کمتر از حد مجاز باشد، نشتی رخ می‌دهد و اگر بیش‌ازحد باشد، رزوه یا پوسته آسیب می‌بیند. پیچ 191772 با طراحی دقیق، تحمل کششی بالا و دقت رزوه‌ای میکرونی، امکان بستن ایمن را فراهم می‌کند.

 چرا پیچ‌های اصلی در دوام سیستم تأثیر مستقیم دارند؟

• حفظ گشتاور ثابت در طول زمان

• عدم تغییر طول در حرارت بالا

• آبکاری مقاوم به خوردگی در محیط‌های مرطوب و روغنی

• رزوه دقیق برای توزیع یکنواخت نیرو

• هماهنگی کامل با پوسته و آلیاژ کولر روغن

 وقتی نشتی روغن هشدار شروع خرابی است

• لکه روغن در محل اتصال کولر به بلوک موتور

• صدای تق‌تق یا لرزش خفیف در محل نصب کولر

• خوردگی در رزوه یا گل پیچ

• شکستگی در اثر گشتاور بیش‌ازحد

• تغییر رنگ پوشش سطحی به علت حرارت بالا

 چطور از تغییر شکل پوسته جلوگیری کنیم؟

• پیچ‌ها را به‌صورت متقاطع و مرحله‌ای سفت کنید.

• از آچار ترکمتر استاندارد استفاده کنید.

• گشتاور پیشنهادی برای پیچ‌های کلاس 10.9 در این بخش حدود 75 تا 85 نیوتن‌متر است.

• از روانکار ضد قفل رزوه (Anti-seize) استفاده کنید.

• هر ۱۰۰۰ ساعت کارکرد، سفتی پیچ‌ها بازبینی شود.

 وقتی اختلاف متریال باعث خرابی سیستم خنک‌کاری می‌شود

پیچ‌های غیراورجینال معمولاً از فولاد معمولی بدون عملیات حرارتی ساخته می‌شوند و پس از چند بار باز و بسته‌شدن خاصیت کشسانی خود را از دست می‌دهند. همین مسئله باعث افت گشتاور و نشت روغن در کولر می‌شود که در نهایت منجر به کاهش فشار روغن و آسیب به یاتاقان‌ها خواهد شد.